保养师傅在加注新机油时,往往因没时间等待刚倒入的机油完全流到底壳里就查看油尺,这时刻检查油量是最不准确的。因为经过一段时间后,机油会从气门仓慢慢完全流到油底壳中,所以师傅在加油时检查油量是没多的,但你回来检查时就发觉被加多了。
俗话说“机油宁可加少,不可加多”。如果车友不小心加多了机油,一定要尽快处理,避免造成更为严重的损失。正常情况下,机油的正常液位是机油尺的上限与下限之间。低于下限会导致机油压力偏低,可能会出现润滑不良的情况。如果机油要是加多了,会造成发动机内部压力过高,多出的机油会由于高压窜入到燃烧室内,造成燃烧不充分,形成大量积碳,同时还能加大发动机内部阻力,导致发动机加速不畅,内部各个油封出现漏油,严重时就会发展成我们最不愿意看到的现象就是“烧机油”。这时车主可以将车开到最近的修理厂或4S店,用抽油机油管插到机油尺内,把多余的机油抽出来就可以解决了!
必须尽快去把多余的机油抽出来!
不然,肯定要 烧 机 油!!!!
造成不必要的积碳!
那得放掉一些,在中间最好。多了发动机功率有损失。