交通
公路
海地的交通以公路运输为主,截至2014年,海地公路总长4300公里,其中国家级沥青、水泥铺面公路600公里,碎石路1500公里。2000年每1000人拥有汽车36辆。[1]
铁路
海地的铁路总长240公里,只用于运输甘蔗。[1]
空运
截至2014年,海地的航空主要由外国航空公司控制客货运市场。首都有国际机场一座,承担全国94%的客运量。海地航空公司成立于1969年,截至2014年,有飞机35架。1999年民航客运量781684人次,70%为本国乘客。[1]
海运
海地首都太子港是全国最大的港口,Miragoane是最主要的外贸港口,海地角港是海地第三大港口。
外交
外交政策
海地同75个国家(不包括中国台湾省)建立了外交关系,是美洲开发银行、世界银行、国际货币基金组织、世界贸易组织、联合国(包括拉丁美洲经济委员会)、加勒比共同体成员。有30个国际和地区组织在海设常驻机构。2010年1月地震发生后,国际社会迅速展开救援,并向海提供经济援助。争取投资和援助、协调各国参与重建是当前海外交重点之一。[1]
对外关系
与中国的关系
中海无外交关系。海地与台湾当局保持着所谓的“外交关系”。1997年1月和1998年2月,中海在对方首都互设贸易发展办事处。
北京时间2010年1月13日,海地首都太子港发生里氏7.3级强烈地震,造成重大人员伤亡和财产损失。正在当地执行维和任务的朱晓平、郭宝山、王树林、李晓明、赵化宇、李钦、钟荐勤、和志虹等8位中国维和警察不幸遇难,以身殉职。[12]
2010年1月海地发生强烈地震后,杨洁篪外长致电海外长表示慰问,中方向海派出救援队和医疗队,并累计向海提供了1.03亿元人民币的现汇、物资和医疗救护援助。2004年10月以来,中方向联合国海地稳定特派团(联海团)派遣维和警察共计1100余人次。2012年11月,中方第九支维和警察警队任务到期撤回后,中方暂停向海派遣维和警察。[1]
2012年,中海贸易额2.94亿美元,其中中方出口2.84亿美元,进口997万美元,同比分别增长-5.58%、-6.57%和35.29%。中方主要向海出口化工产品、塑料和橡胶制品、服装、贱金属及制品、机电音像设备和汽车零配件等,从海进口废钢铁等。[1]
与欧美国家的关系
2001年,海外交重点仍是修复和改善同美欧等西方国家的关系,但由于国内政治危机迟迟得不到解决,美国、欧盟等国家对海地的经济援助仍未解冻。
海地旅游主要景点
拉巴地
拉巴地在加勒比岛国海地的东部,被加勒比邮轮公司包租下来专供邮轮游客消遣游乐。22万吨的邮轮海洋绿洲从迈阿密出发经过二夜一天的海上旅程才能到达。由于邮轮公司的包租,当地的黑人除了服务人员外不能登岛,去的也仅是邮轮的游客,岛上的自然环境保护得很好,天青海蓝山绿,到了那里仿佛到了人间仙境。
雅克梅勒
雅克梅勒(法语:Jacmel)位于海地南部加勒比海沿岸,是东南省的首府。面积约2.78万平方公里,人口800万。 雅克梅勒无疑是海地最富特色的小镇。它吸引着情侣们来此徜徉。这里 有狭窄的小巷和红瓦顶铁器市场,保留了全部殖民地趣味的彩色石屋和木 房;还有女商贩和牵着骡子闲逛的人。妇女们在场地上分选着晒干的咖啡豆。 以前,由于高山挡道,雅克梅勒与国内处于隔绝状态。虽然后来好歹辟出一条公路,雅克梅勒仍然是南部省半岛的偏僻地区。